Een lekke band kan iedereen overkomen, en dan is het handig om zelf een autoband te wisselen. Het klinkt misschien ingewikkeld, maar met de juiste aanpak en gereedschap is het best te doen. Je bespaart er tijd en geld mee.
In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je veilig een band wisselt. We bespreken welke spullen je nodig hebt en welke fouten je beter kunt vermijden. Zo sta je straks weer snel op de weg.
1. Wat heb je nodig om een autoband te wisselen?
Voor een vlotte bandenwisseling heb je een paar essentiële spullen nodig. De meeste auto’s hebben deze al aan boord, maar het is slim om te controleren of alles compleet is. Zo voorkom je verrassingen als je langs de weg staat.
Dit zijn de belangrijkste tools die je nodig hebt:
- Een krik om je auto op te tillen.
- Een wielsleutel of kruissleutel om de wielbouten los te draaien.
- Een reserveband of noodwiel in goede staat.
- Eventueel handschoenen om je handen schoon te houden.
- Een zaklamp als je in het donker werkt.
- Wiggen of stenen om de wielen te blokkeren.
Check voordat je vertrekt altijd of je reserveband voldoende spanning heeft. Een lege reserveband helpt je namelijk geen steek verder. Bewaar alles overzichtelijk in je kofferbak, dan vind je het snel terug als het nodig is.
2. Voorbereiding voor het wisselen van je autoband
Voordat je begint met wisselen, is een goede voorbereiding cruciaal voor je veiligheid. Zet je auto op een vlakke, stevige ondergrond en trek de handrem stevig aan. Schakel een automaat in de stand P en een handgeschakelde auto in de versnelling.
Plaats wiggen of stenen achter de wielen die op de grond blijven staan. Dit voorkomt dat je auto gaat rollen tijdens het werk. Zorg ook dat je waarschuwingsdriehoek op voldoende afstand staat als je langs de weg staat.
Draai de wielbouten van het kapotte wiel alvast een kwartslag los voordat je de auto optilt. Dit doe je terwijl het wiel nog contact met de grond heeft, want dan draait het niet mee. Nu is je auto klaar om veilig opgetild te worden met de krik.
3. Stap voor stap een autoband wisselen
Nu komt het echte werk: de oude band eraf en de nieuwe erop. Het lijkt misschien spannend, maar met de juiste volgorde gaat het soepel. We nemen je mee door elk onderdeel, zodat je precies weet wat je moet doen.
3.1. De auto veilig optillen met de krik
Zoek eerst het juiste krikpunt op aan de zijkant van je auto, meestal herkenbaar aan een versterkt stuk chassis. In je instructieboekje staat precies waar dit punt zit, want op de verkeerde plek krikken kan schade veroorzogen. Plaats de krik stevig onder dit punt en controleer of hij recht staat.
Pomp de krik langzaam omhoog tot het wiel net van de grond komt. Je hoeft de auto niet hoger te tillen dan nodig is, een paar centimeter is genoeg. Controleer tussendoor of de auto stabiel blijft staan en niet gaat schuiven.
Werk nooit onder een auto die alleen op een krik staat zonder extra ondersteuning. Als extra veiligheidsmaatregel kun je het reservewiel onder de auto leggen als back-up. Nu kun je veilig verder met het verwijderen van de oude band.
3.2. De oude band verwijderen en de nieuwe band monteren
Draai nu de wielbouten helemaal los en leg ze op een veilige plek waar je ze niet kwijtraakt. Trek de oude band recht naar je toe van de naaf af. Soms zit een band wat vast door roest of vuil, dan helpt een lichte schoppende beweging.
Pak de nieuwe band of het reservewiel en schuif deze op de naaf tot de gaten precies op de bouten passen. Draai alle wielbouten met de hand vast tot ze niet verder kunnen, dit doe je in een kruispatroon. Zo zit het wiel meteen recht en voorkom je scheefstand.
Laat de auto nu voorzichtig zakken met de krik tot het wiel weer contact maakt met de grond. Draai de bouten nu stevig aan met je wielsleutel, opnieuw in een kruispatroon voor gelijke verdeling. Laat de auto helemaal zakken en controleer of alle bouten goed vastzitten voordat je wegrijdt.
4. Wanneer moet je je autobanden wisselen?
Je banden wisselen hoeft niet alleen bij een lekke band, ook slijtage vraagt om actie. De profieldiepte is hierbij het belangrijkste signaal: onder de 3 millimeter wordt het riskant. Bij 1,6 millimeter ben je zelfs wettelijk verplicht om te wisselen.
Let ook op deze signalen dat je banden aan vervanging toe zijn:
- Scheuren, bobbels of beschadigingen in het rubber.
- Ongelijke slijtage aan de binnen- of buitenkant van de band.
- Banden die ouder zijn dan zes jaar, ook als het profiel nog goed lijkt.
- Trillingen of vreemd gedrag tijdens het rijden.
Check je banden regelmatig, zeker voor een lange rit. Versleten banden verlengen je remweg enorm en geven minder grip bij regen. Wacht dus niet tot het te laat is, want veiligheid gaat altijd voor.
5. Veelgemaakte fouten bij het wisselen van autobanden
Zelfs ervaren doe-het-zelvers maken weleens fouten bij het wisselen van een autoband. Deze missers kunnen gevaarlijke situaties opleveren of schade aan je auto veroorzaken. Gelukkig zijn ze makkelijk te voorkomen als je weet waar je op moet letten.
De wielbouten niet goed aandraaien is een veelvoorkomende fout die ernstige gevolgen kan hebben. Te los en je wiel kan er tijdens het rijden af trillen, te strak en je beschadigt de schroefdraad. Draai ze altijd in een kruispatroon aan en controleer na een paar kilometer of ze nog goed vastzitten.
Een andere veelgemaakte fout is de auto op zachte ondergrond krikken, waardoor de krik kan wegzakken. Werk altijd op een harde, vlakke ondergrond zoals asfalt of beton. Vergeet ook niet om de handrem aan te zetten en wiggen te plaatsen, want een rollende auto tijdens het wisselen is levensgevaarlijk.
6. Conclusie
Zelf een autoband wisselen is geen heksenwerk als je de juiste stappen volgt en goed voorbereid bent. Met het juiste gereedschap en een veilige werkplek kun je snel weer verder. Vergeet niet om regelmatig je banden te controleren op slijtage en beschadigingen.
Werk altijd op een vlakke ondergrond en draai de wielbouten in een kruispatroon aan. Vermijd veelgemaakte fouten zoals het vergeten van de handrem of het te strak aandraaien van bouten. Zo blijf je veilig op de weg en voorkom je onnodige risico’s.
7. Veelgestelde vragen
Heb je nog vragen over het wisselen van je autobanden? We beantwoorden de meest voorkomende vragen voor je.
Ja, dat mag, maar rijd niet harder dan 80 kilometer per uur. Een noodwiel is dunner en kleiner dan een normale band en is bedoeld voor korte afstanden. Rijd zo snel mogelijk naar een garage om je normale band te laten repareren of vervangen.
Draai de bouten stevig aan met je wielsleutel, maar forceer niet met je volle gewicht. De meeste auto's vereisen een aanhaalmoment tussen 100 en 120 Nm. Controleer na 50 kilometer rijden altijd of de bouten nog goed vastzitten.
Dit is sterk af te raden omdat je auto kan gaan rollen of de krik kan wegglijden. Probeer altijd naar een vlakke, stevige ondergrond te rijden. Als dit echt niet lukt, bel dan liever de pechhulp voor veiligheid.